Капитан порта – должностное лицо, осуществляющее надзор за безопасностью мореплавания, порядком в порту, дипломированием лиц командного состава судов, а также выполняющие другие функции, связанные с безопасностью судов.
Капитаны над Кронштадтским портом
Продолжение. Начало см.: 03 апреля 2023 года, 05 апреля 2023 года, 10 апреля 2023 года, 19 апреля 2023 года, 26 апреля 2023 года, 12 мая 2023 года, 30 мая 2023 года, 23 июня 2023 года, 4 августа 2023 года, 02 сентября 2023 года, 06 октября 2023 года, 27 октября 2023 года.
Карл Гревенс, Алексей Быченский 4-й и Петр Рикорд
7 (19) января 1808 года капитаном над кронштадтским портом назначен капитан-командор Карл Ильич фон Гревенс[1].
Фактически это последняя строка из «Общего морского списка», рассказывающего о славном пути морского офицера. Предыдущие, уместившиеся на двух страницах, подробно рассказывают о сорока годах службы К.И. Гревенса в российском флоте. На следующие десять отведена одна строка: «1809-1821 г. Состоял в той же должности». От такого информационного дисбаланса возникают вопросы по биографии капитана кронштадтского порта.
Один из первых: по какой причине в феврале 1803 года капитана 1 ранга К.И. Гревенса «уволили от службы», как и положено с производством в следующий чин капитан-командора?
Последние пять лет перед увольнением К.И. Гревенс командовал кораблем «Всеволод»: в 1798 году в эскадре вице-адмирала Е.Е. Тета, перешел из Архангельска к берегам Англии, в следующем 1799 году – был в крейсерстве с английской эскадрою в Немецком море и участвовал при взятии Текселя. был в крейсерстве с английской эскадрою в Немецком море и участвовал при взятии Текселя. «За великое усердие, ревность и сильно оказанную помощь» получил от английского правительства благодарность. Был награжден орденом Св. Анны II степени.
В 1802 году награжден орденом Св. Георгия 4 класса за 18 морских кампаний и орденом Св. Владимира IV степени за выслугу 25-ти лет в офицерских чинах.
А уже на следующий год – почетная отставка!.. из которой его вернули через пять лет.
В «Общем морском списке» отсутствуют какие-либо сведения о заслугах К.И. Гревенса при исполнении в течении 10-ти (или 13-ти – ?) лет обязанности капитана кронштадтского порта. А ведь на его годы приходятся значимые для отечественной морской истории события: на первую половину пришлись антинаполеоновские войны, на вторую – начало регулярных кругосветных плаваний. Само собой разумеется, капитан кронштадтского порта не мог остаться в стороне от руководства всеми работами в порту, связанными с подготовкой кораблей к плаванию и их разоружением после окончания кампании, и оказанию командирам кораблей всей необходимой помощи.
Именно при К.И. Гревенсе ушли в океанские плавания корабль Русско-Американской кампании «Суворов» (лейтенант М.П. Лазарев) в 1913 году, бриг «Рюрик» (лейтенант О.Е. Коцебу) в 1815 году, корабли РАК «Кутузов» (капитан-лейтенант Л.А. Гагемейстер) и «Суворов» (лейтенант З.И. Панафидин) в 1816 году, шлюп «Камчатка» (капитан-лейтенант В.М. Головнин) в 1817-м.
Уместно вспомнить, что в 1787 году капитан-лейтенант К.И. Гревенс был назначен в кругосветную экспедицию капитана Г.И. Муловского для командования транспортным судном «Смелый», но «за отменою экспедиции остался при кронштадтском порте»[2]. Как известно, кругосветная экспедиция была отменена из-за начавшейся русско-шведской войны. (К.И. Гревенс участвовал во всех крупных сражениях этой войны: Гогландском, командуя транспортом «Смелый», в Эландском, – командуя репетичным фрегатом «Подражислав», в Выборгском, – командуя пленным кораблем «Принц Карл». Войну закончил капитаном 2 ранга).
Однако, кто готовил русские корабли в кругосветные плавания в 1819-21 годах, – вопрос открытый. Связано это с разными данными приведенными в одном и том же источнике, – «Общем морском списке». Как уже говорилось, в биографии К.И. Гревенса указан год окончания пребывания в должности капитана над кронштадтским портом – 1821-й.
В том же 3-м томе говорится следующее: 7 августа 1818 года «в должность капитана над кронштадтским портом» назначен капитан 1-го ранга Алексей Тимофеевич Быченский 4-й[3].
В документах по истории подготовки кругосветного плавания экспедиции Ф.Ф. Беллинсгаузена – М.П. Лазарева есть упоминание о А.Т. Быченском исполняющим именно эту должность[4].
В статье об А.Т. Быченском, размещенной в Википедии, говорится следующее: «В 1819-1827 годах состоял первоприсутствующим в экспедиции по правлению Кронштадтского порта»[5]. К сожалению, ссылка на источник отсутствует.
Здесь же приведен перечень наград, которыми отмечены его заслуги: в 1821 году пожалован алмазными знаками к ордену Святой Анны II степени, а 14 (26) декабря 1823 года «в воздаяние ревностной и усердной службы» был награждён орденом Святого Владимира IV степени. У Ф.Ф. Веселаго в «Общем морском списке» эта информация отсутствует.
Если буквально принимать текст «Общего морского списка» («1827 г. декабря 6. Произведен в контр-адмиралы, с назначением командиром 1-й бригады 3-й балтийской флотской дивизии»), то А.Т. Быченский исполнял должность капитана над кронштадтским портом до 1827 года.
Это не стыкуется с другой информацией из труда Ф.Ф. Веселаго, касающейся Петра Ивановича Рикорда, русского адмирала: «1825 г. Назначен в должность капитана над кронштадтским портом»[6]. В обширной статье в Википедии этому периоду посвящен небольшой, но все же отдельный, раздел:
«Капитан над Кронштадтским портом.
По возвращении Рикорда из Камчатки он был назначен, в мае 1822 года, командиром 2-го флотского экипажа, а в марте 1825 года – капитаном над Кронштадтским портом и находился в этой должности до 1827 года; 1 января 1826 года он был произведён в капитан-командоры, а 6 декабря 1827 года – в контр-адмиралы»[7].
В «Морском энциклопедическом словаре» также указаны годы исполнения П.И. Рикордом обязанностей капитана кронштадтского порта: 1825-1827[8].
Не смотря на короткий срок пребывания Петра Ивановича Рикорда, надо вспомнить, что он пришелся на первые годы восстановления Балтийского флота и гаваней Кронштадта, разрушенных катастрофическим наводнением 1824 года.
[1] Общий морской список от основания флота до 1917 г. Т. III / Ф. Веселаго. Царствование Екатерины II. Часть III. – СПб: Атлант, 2013, с.381.
[2] Общий морской список от основания флота до 1917 г. Т. III / Ф. Веселаго. Царствование Екатерины II. Часть III. – СПб: Атлант, 2013, с.380.
[3] Общий морской список от основания флота до 1917 г. Т. III / Ф. Веселаго. Царствование Екатерины II. Часть III. – СПб: Атлант, 2013, с.223.
[4] Из рапорта капитана над Кронштадтским портом капитана I ранга А.Т. Быченского главному командиру Кронштадтского порта вице-адмиралу Ф.В. Моллеру о переделке по предложению М.П. Лазарева стоячего такелажа на транспортах «Ладога» и «Свирь». 8 апреля 1819 г. – В сб.: Лазарев М.П. Три кругосветных плавания. – Москва: Эксмо, 2014, с.142.
[6] Общий морской список от основания флота до 1917 г. Т. IV / Ф. Веселаго. Царствование Екатерины II. Часть IV. – СПб: Атлант, 2013, с. 593.
[8] Еременко С.Е. Рикорд. – В кн.:Морской энциклопедический словарь. Том третий. – Р – Я. – Санкт-Петербург: Судостроение, 1994, с.54.
См. также: “Морской хронограф”
