Когда обслуживающие организации оперативно реагируют на замечания граждан и устраняют указанные недостатки в короткие сроки – согласитесь, это сразу улучшает настроение. Не успели мы в прошлом выпуске горячей линии попенять компании «Экострой», отвечающей за состояние пруда в сквере 300‑летия Ораниенбаума-Ломоносова, что они плохо следят за своим объектом, как вопрос уже снят с повестки дня.

Напомним, что автора письма в редакцию газеты «Балтийский луч» возмутил тот факт, что пруд в сквере превратился за зиму в мусоросборник, и никто за это время не убрал скопившийся возле берега мусор. Кто отвечает за чистоту пруда, и вообще – всей территории сквера? – задала вопрос жительница Ломоносова.

За чистоту всей территории сквера, кроме пруда, отвечает санкт-петербургское государственное унитарное предприятие «Флора». Пруд обслуживает другое государственное унитарное предприятие – «Экострой». Так вот, буквально на следующий день после обращения газеты, мы получили официальный ответ из компании «Экострой», где кратко, чётко, лаконично было сказано – мусор убран. Приложенные к письму фотографии подтверждали это. Действительно, как видим на снимке, лодка не понадобилась – рабочие справились с уборкой пруда обыкновенными граблями. Не стали ждать, как у них там записано в контракте, что якобы за прудами они ухаживают только с апреля по октябрь. Пришли и убрали. Что тут скажешь – мелочь, а приятно. Вот если бы все обслуживающие организации, в том числе чиновники разных рангов таким образом реагировали на обращения граждан, уровень счастливых людей в нашем обществе значительно бы повысился.

Однако не будем далеко уходить из сквера, который, кстати, по некоторым документам администрации Петродворцового района значится как Меншиковский сквер – повод для ещё одного исследования – поскольку следующий вопрос горячей линии касается стелы «Ломоносов – город воинской славы», расположенной здесь же.

«На одной из четырёх тумб, где говорится о защите Ораниенбаумского плацдарма, букв практически не видно. Такое ощущение, что текст то ли тёмной краской замазали, то ли что произошло – непонятно», – поделился своими раздумьями читатель из Ломоносова.

В отделе благоустройства, дорожного хозяйства и экологии администрации Петродворцового района никого застать не удалось, видимо, началась горячая пора, и все сотрудники «ушли в поля». Ну что ж, попробуем порассуждать на эту тему, взяв интернет себе в помощь.

Одиннадцатиметровая колонна стелы «Ломоносов – город воинской славы», торжественное открытие которой состоялось 8 мая 2015 года, выполнена из массива полированного гранита балтийского месторождения. Венчающий колонну герб Российской Федерации изготовлен из позолоченной бронзы. На пьедестале колонны со стороны главного фасада в бронзовом картуше расположен текст указа президента РФ о присвоении городу Ломоносову звания «Город воинской славы». С обратной стороны расположен герб города, выполненный из бронзы. С четырёх сторон установлены памятные доски. По углам расположены четыре тумбы с восемью малыми барельефами, дополнительно раскрывающими героическое прошлое Ораниенбаума-Ломоносова.

Поскольку мнением экспертов мы не располагаем, попробуем предположить, что малые барельефы на тумбах отлиты из бронзы. А теперь немного «поумничаем» с помощью информации, почерпнутой из интернета, потому что в химии – увы, я не сильна. Итак: только что отлитый предмет из бронзы имеет характерный тёмно-желтый цвет. Со временем он начинает темнеть, терять блеск и постепенно изделие становится чёрным. Или зелёным. Налёт возникает в результате взаимодействия металлической поверхности с водой или воздухом. В условиях петербургского климата и та, и другая причина присутствуют. Зелёный налёт на памятниках – это продукт коррозии, которую реставраторы называют патиной. Патина на бронзе появляется благодаря содержанию в её сплаве меди. Возьмём на заметку, что сплавы меди с цинком называются латунями, все остальные сплавы на медной основе – бронзами. Патина на бронзе и других медных сплавах подразделяется на благородную, которая защищает металл от попадания на его поверхность кислорода и тем самым защищает его от окисления и быстрого разрушения, и, так называемую, «дикую» – окислы меди зелёного цвета. «Дикая» патина – рыхлая, она поглощает много влаги из атмосферы, медь из поверхности памятника переходит в соли и окислы. Из-за этого поверхность с течением времени искажается и разрушается.

На этом, пожалуй, свой дилетантский экскурс в науку о металлах мы закончим. Будем надеяться, что откликнутся специалисты, которые прокомментируют потемнение металла на барельефе в архитектурной композиции «Ломоносов – город воинской славы», и расскажут, что можно в данном случае предпринять.

А вот, на какие размышления навели следующие два снимка. Не секрет, а точнее – большой секрет, где останавливаются социальные маршрутки № 653 «г. Ломоносов – д.Лаголово» и № 486 «г. Санкт-Петербург – д.Кипень». Ни на одной остановке, в том числе, в Ломоносове нет таблички с расписанием движения маршруток, эта информация передаётся из уст в уста, как и само место ожидания автобусов. В деревне Кипень Ломоносовского района, к примеру, остановочный павильон на Ропшинском шоссе снабжён баннером тысяча девятьсот лохматого года, а на остановке, расположенной на Нарвском шоссе, недавно появилась новенькая табличка с расписанием маршрутки № 533. И сразу захотелось узнать, какая компания-перевозчик осуществляет 533‑й маршрут и с уважением относится к своим пассажирам? Потому что наличие в наглядной форме информации о движении автобуса, во‑первых, дисциплинирует водителей, во‑вторых, облегчает жизнь пассажирам, которые могут рассчитывать своё время, а не стоять «на удачу» на остановке в ожидании автобуса, и, в‑третьих, взаимовыгодно обеим сторонам: водителям не нужно «вырывать» своих пассажиров из-под носа у автобусов, соблюдающих расписание, а пассажиры просто чувствуют себя людьми. Точка.

Выяснилось, что маршрут № 533 из Гатчины до деревни Кипень осуществляет компания «Транс-Балт». Теперь нетрудно догадаться, что маршруты №№ 486, 653, а также 650 А, отправляющийся из Кипени до метро «Проспект Ветеранов», обслуживают другие компании, поскольку формы их работы с пассажирами в части оповещения о своём графике движения отличаются от первого примера. Наверное, этого и следовало ожидать, что все три перечисленных маршрута осуществляет одна компания – ООО «Вест-Сервис», дочернее предприятие «Питеравто». Всего лишь одно сравнение, говорящее о многом.

Из собственного опыта могу сказать, что маршрутка № 653 «Ломоносов‑Лаголово», следующая через Низино, Марьино, Ропшу, Кипень, Русско-Высоцкое, из Ломоносова отправляется с Привокзальной площади. Ориентиры: пустующее здание, выходящее углом на Привокзальную площадь, фасадом – на Петербургскую улицу, недалеко от остановки 502‑й маршрутки.

И в завершении выпуска горячей линии – официальный ответ на вопрос, поступивший губернатору Ленинградской области Александру Дрозденко в ходе прямой телефонной линии: «Почему прекратилось финансирование деятельности старост в Ленинградской области?».

Как рассказали в областном комитет по местному самоуправлению, межнациональным и межконфессиональным отношениям, финансирование деятельности старост не прекращалось. Ранее финансирование – не менее 100 тысяч рублей – выделялось на основании областного закона № 95‑оз, утратившего силу с 1 февраля 2019 года. С января 2019 года субсидии на поддержку местного самоуправления выделяются на основании областного закона № 147‑оз. За консультацией можно обращаться в проектный центр инициативного бюджетирования по номеру телефона +7 (812) 670‑81‑53.

И. Сибирякова.

Фото автора.