Чувствуете, как с приходом весны всё ускоряется? И светает рано, и ручьёв особо не было, быстро стало сухо, и сразу волнение появилось: уже середина апреля, погожие деньки стоят. Так и весна с летом промчатся, и потом будем сожалеть, что ничего не успели сделать. На своём участке, к примеру. Знакомая картина? Мне так очень знакома. Этот совет даю, прежде всего, самой себе, но, может быть, ещё кому-то пригодится. Тревога, беспокойство, напряжение являются тормозом и преградой в любом процессе. Самое главное – чётко сформулировать цель, что именно вы хотите за этот весенне-летний период сделать на своём участке. Крепко держите это намерение в фокусе своего внимания, но не привязывайтесь к способу, которым надо это сделать, то есть отпустите контроль над тем, как именно это реализуется. Таким образом, возможно, появится способ, о котором вы даже не думали.
Вопрос от жителя города Ломоносов в выпуск #Обратнойсвязи: «В газете «Балтийский луч» в 2025 году давалось разъяснение, почему в дождь машины поливают улицы Ломоносова. А как объяснить то, что я недавно увидел: большая машина ехала посередине улицы Федюнинского в Ломоносове и поливала асфальт. Если надо было смягчить песчаные наносы возле бордюра, поливали бы с краю дороги. Или всё-таки смывают какие-то реагенты? Хотелось бы знать». Давайте спросим у преемника предприятия «Петродворцовое» – санкт-петербургского государственного бюджетного учреждения «Юго-Восточное управление региональных дорог и благоустройства». Вот что нам ответили в пресс-службе: «В апреле в Петродворцовом районе Санкт-Петербурга начался весенний месячник по благоустройству, в рамках которого проводятся ежедневные комплексные работы по уборке проезжей части, тротуаров и остановочных павильонов. Первоначально работает поливомоечная машина, которая с помощью орошения предотвращает образование пыли. Затем вакуумная подметально-уборочная машина удаляет пыль и мелкий мусор. Специалисты ручного труда очищают бордюрный камень от загрязнений. Последним этапом является мойка проезжей части, тротуаров и остановочных павильонов. Почему мы моем дороги специальным шампунем? За несколько зимних месяцев на проезжей части скапливаются вещества, которые обычная вода не способна эффективно устранить. Поэтому весной проводится мойка дорожных покрытий с использованием специальных средств. Что именно накапливается за зиму? Нагар от автомобильных выхлопов, мазут и масляные пятна от транспорта, крупинки песка, грунта и соли, стойкие загрязнения, въедающиеся в поры дорожного покрытия. Их мельчайшие частицы при высыхании быстро превращаются в пыль, которая легко поднимается ветром и движением транспорта. Специальные моющие средства разработаны так, чтобы растворять стойкие зимние загрязнения на покрытиях, не поддающиеся смыванию обычной водой. Такой шампунь попадает в поры асфальта, помогает отделить грязь, а затем удаляется при последующей смывке водой. Современные дорожные шампуни безопасны для окружающей среды: они полностью разлагаются в почве и не содержат агрессивных кислот или щелочей».
Ещё одна примета весны в городе Ломоносов. Помните, в каком состоянии была пешеходная дорожка, ведущая от городской лестницы с Еленинской улицы к Дворцовому проспекту мимо сбербанка? На выщербленной плитке, того и гляди, можно было подвернуть ногу. В короткий срок плитку заменили, теперь по этому пути можно идти, не опасаясь травм и наслаждаясь окружающим миром.
Житель посёлка Глухово, лесопитомника, Ломоносовского района Ленинградской области хочет возродить старую общественную баню. Во время прямой линии, состоявшейся 6 апреля, губернатор 47 региона Александр Дрозденко сообщил, что в Ломоносовском районе принято решение сохранить и восстановить заброшенную баню. В ходе прямой линии обсуждались способы передачи объекта в частные руки. С предложением восстановить баню выступил житель деревни Глухово, который хотел выкупить здание и создать на его месте спортивно-оздоровительный центр для детей. По словам губернатора, в настоящее время здание находится в муниципальной собственности и не используется, так как не соответствует современным требованиям. Однако его можно сохранить и восстановить. Для реализации проекта предложено передать здание в аренду заявителю, который сможет начать ремонтные работы. После оформления земельного участка объект можно будет приобрести на льготных условиях. Губернатор поручил администрации Ломоносовского района взять ситуацию под контроль и оказать помощь в реализации инициативы.
Как сообщается в комитете по транспорту Ленинградской области, с четвёртого апреля изменился маршрут социального автобуса № 653 «Деревня Лаголово — город Ломоносов». В связи с корректировкой пути следования теперь автобус в Петергофе сворачивает на улицу Чебышевская и далее следует согласно установленной схеме движения, включая населённые пункты Низино, Жилгородок, Санино, Марьино, Ропша, Кипень, Русско-Высоцкое. Актуальное расписание и путь следования рекомендуется проверять на «Яндекс Картах» или «Транспорт СПб». Надо отдать должное: наконец-то, в работе маршрута № 653 наведён порядок. Наличие в штате двух водителей позволяет соблюдать график движения, и пассажиры постепенно привыкли, что транспорт ходит без срывов, и можно быть уверенным, что автобус придёт точно по расписанию, и, следовательно, свои поездки можно планировать.
Ремонт дорожного полотна моста через железнодорожные пути в посёлке Мартышкино города Ломоносов только закончился, а тяжёлые грузовики уже снова едут по мосту, несмотря на установленный знак «Ограничение массы 10 тонн». По этому поводу беспокоятся участники группы в ВК «Мы ломоносовцы». В этой связи депутат законодательного собрания Санкт-Петербурга Михаил Барышников направил официальное обращение в отделение министерства внутренних дел по Петродворцовому району с требованием усилить контроль и не допускать проезда большегрузов по мосту. Напомним, что согласно последнему ответу управления российских железных дорог состояние моста оценивается как предотказное. При этом любые серьёзные ремонтные работы на объекте культурного наследия 1914 года постройки сильно усложнены из-за его статуса памятника. Логично, что российские железные дороги пытаются передать этот путепровод на баланс Санкт-Петербурга, так как для железнодорожников автодороги — непрофильный актив. Но процесс до сих пор буксует. Михаил Барышников пообещал приложить все усилия для ускорения передачи моста городу, чтобы наконец включить его в план капитального ремонта.
Вопрос сохранности региональных дорог актуален для Ленинградской области. Губернатор 47 региона Александр Дрозденко в своём канале по итогам совещания с дорожными, строительными и транспортными компаниями сообщил о разрабатывании новых механизмов для сохранности региональных магистралей. Глава региона поручил проработать механизм взимания платы за движение с перегрузом по региональным трассам. Эти средства пойдут в дорожный фонд на ремонт и содержание дорог. Также будут проанализирована транспортная нагрузка на дороги и подготовлены предложения для внесения изменений в федеральное законодательство о весогабаритном контроле. «В области реализуются большие промышленные и жилищные проекты, это плюс для нашей экономики. Но тяжёлые машины с карьеров и строек ездят по региональным трассам и разбивают их. Этого не должно быть. Наша задача: дать бизнесу работать и при этом сохранить дороги для жителей», — подчеркнул губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
И.Сибирякова.
Фото автора и Н.Селезнёвой.
