Прекратил своё существование маршрут, по которому курсировал автобус № 403, проходивший по Ломоносовскому району Ленинградской области, по городу Ломоносов и соединявший город Сосновый Бор с городом Санкт-Петербург и станцией метро Купчино. В связи с этим местные жители очень расстроены. Ситуацию комментируют житель посёлка Новоселье, автор блога «Транспорт Ломоносовского района ЛО» Алексей Маркин и жительница Соснового Бора, журналист Ирина Полякова.
ПРЕКРАСНЫЙ ПЛАН
Свой материал в СМИ Ирина Полякова назвала «Плач по 403». Она рассказала, что маршрут автобуса №403 закрыт из-за отсутствия пассажиропотока. «Тема эта бурно обсуждается в соцсетях, – говорит Ирина. – Попробуем разобраться, каким образом маршрут, который всего-то чуть больше года назад был супервостребованным, вдруг оказался нерентабельным. Причём одномоментно, в одну ночь. Вчера ещё автобусы ходили каждые полчаса, а сегодня промежуток между рейсами увеличился в четыре раза, став более двух часов. К тому же в автобусах перестали действовать банковские карты. И народ стал на них ездить заметно реже. При таком раскладе маршрут 403 был обречён на закрытие». Так и вышло. Хотя, как сетуют местные жители, это был самый быстрый и удобный транспорт из Соснового Бора, Ломоносова и Ломоносовского района, идущий к метро в Санкт-Петербурге. Он занимал всего полтора часа от Соснового Бора до Купчино и всего 40 минут от Ломоносова до петербургского метро. К тому же в электричках из ОраниенбаумаЛомоносова перерыв в движении по будням с 10 часов до 14.30. И 403-й автобус был хорошей альтернативой, когда ходил каждые 30 минут. С закрытием этого маршрута как раз ломоносовцы потеряли больше всего. За них ходатайствовал перед комитетом по транспорту Санкт-Петербурга депутат от Петродворцового района Михаил Барышников, направивший туда письмо с просьбой вернуть маршрут 403.
Что происходит сейчас с транспортом этого направления в Ломоносовском районе, рассказывает далее Ирина Полякова: «Вместо того, чтобы думать, как вернуть пассажиров, перевозчик пошёл по сомнительному пути, сократив маршрут до посёлка Большая Ижора, а затем и увеличив плату на нём. Но там и так с транспортом всё более-менее хорошо: ходят автобусы №№ 672, 691, 671. А вот посёлок Лебяжье, деревни Шепелёво и Гора-Валдай, город Сосновый Бор оказались в медвежьем углу. В комитете по транспорту Ленобласти объясняют, что из Соснового Бора в Санкт-Петербург можно добраться на 401-м и 402-м автобусах, а также на электричке. Но не говорят, что мест в этих автобусах стало на 20 меньше и ходить они стали заметно реже. Народ пересаживается на электрички, которые теперь бывают забиты так, как это было в 1970-е годы, когда другого транспорта не было. Поэтому не стоит думать, что люди стали отказываться от автобусов потому, что резко полюбили электрички. Пассажиров перестало устраивать качество автобусного сообщения. И не только дороговизна билетов. Изменение расписания популярных автобусных маршрутов, как объяснили в областном комитете по транспорту, связано с тем, что хотели весь областной транспорт переориентировать не на метро, а на железнодорожные станции в Санкт-Петербурге. В нашем случае это Ораниенбаум в Ломоносове. Вместе с сокращением количества рейсов на 401, 402 и 403 автобусах предполагалось увеличить объёмы на маршрутах 673 и
673-а. Чтобы пассажиры доезжали до вокзала в Ломоносове, пересаживались на электричку или на городской автобус и далее добирались туда, куда им надо. Прекрасный план, но он провалился. В реальности эти автобусы стали возить воздух, и как результат, из заявленных рейсов осталось меньше половины. Что же теперь будет с 403 маршрутом? В областном комитете по транспорту ответили, что решения о прекращении его работы там не принимали. Этот маршрут работает по нерегулируемому тарифу на основании свидетельства на осуществление пассажирских перевозок на смежном межрегиональном маршруте. Оно может быть аннулировано, если перевозки не осуществляются в течение трёх дней. Так что теоретически комитет уже может объявить конкурс на этот маршрут. Найдётся ли компания, которая захочет его обслуживать. При этом почему бы, например, не сделать 403-й маршрут социальным. И пустить автобусы чаще – пусть не через каждые полчаса, а скажем, через час, но стабильно. Задача эта, конечно, не из простых, не секрет ведь, что с водителями сегодня проблема. Но искать выход из ситуации надо. И ещё, к примеру, есть недавно отремонтированная дорога через деревни Ракопежи и Лопухинка с выходом на развязку в Старом Петергофе. Почему бы и по ней не пустить областной общественный транспорт. Через посёлки Лебяжье и Большая Ижора – единственная дорога в Сосновый Бор и обратно, на которой всякое случается. Пора бы уже подумать о маршруте, где полно садоводств и новых посёлков. Словом, с общественным транспортом надо что-то делать. В областном комитете по транспорту заверили, что общественный транспорт в сторону Ломоносовского района и Соснового Бора находится под особым контролем, однако пассажиры пока этого не почувствовали».
МАРШРУТЫ-ПРИЗРАКИ
С Ириной согласен и администратор группы «Транспорт Ломоносовского района ЛО» Алексей Маркин из посёлка Новоселье. «Считаю, что мега популярный и эксклюзивный маршрут 403 загубили огромными интервалами между рейсами и очень высокими ценами за проезд, – говорит Алексей. – Предлагаю обратиться к истории. Чуть более 10 лет назад в сфере общественного транспорта ещё шли нешуточные баталии и переделка этого рынка. Регулирование работы общественного транспорта со стороны властей только набирало обороты. Итак, август 2013 года. Транспортная компания «СНИП», обслуживающая сосновоборское и ломоносовское районное направления, не хотела уходить с линии, так как это право выиграла компания «АТП Барс-2». Между перевозчиками стали происходить стычки, доходящие до драк и даже перестрелок. Огонь открывался по автобусам «Барса», и только чудом удавалось избежать потерь среди пассажиров. Однажды сгорели несколько автобусов «Барса», и поджог был одной из версий. В то же время «СНИП» открывает нелегальный маршрут 801-й от Соснового Бора через Ломоносов до станции метро Купчино. Новые автобусы на линии и скорость доставки пассажиров сделали этот маршрут сверхпопулярным. Некоторое время 801-й ходил даже до села Копорье. В 2017 году в Ломоносовском районе появляется маршрутка К-403. Она повторяет трассу суперраскрученного нелегального автобуса К-801, который перевозил пассажиров в старом ПАЗике от «Барса», забитом людьми под завязку. В то время областной комитет по транспорту вовсю борется с нелегальными перевозками. 801-му автобусу удавалось работать под видом заказных перевозок, но конкурировать с «Барсом» становилось всё труднее. Автобусы «Барса» №№ 401, 401а, 402, 403 работали, как часы, с интервалом на каждом из них всего 20-30 минут. Пассажиры почувствовали разницу, и очень скоро нелегальные перевозки прекратились. И сегодня очень горько осознавать, что сделали с транспортным обслуживанием этого направления сначала компания «ВестСервис», а затем «Пальмира». Автобусы №№401а и 403 уже не работают, 401-й и 402-й стали маршрутами-призраками. Многие пассажиры перешли на более дешёвую и предсказуемую электричку. Прошёл слух, что на этом фоне возрождается нелегальный 801-й маршрут от Большой Ижоры до станции метро Купчино. В итоге проверки этой информации свидетельств работы такого маршрута обнаружить не удалось. Вся надежда на разумное решение областных властей относительно маршрута 403, в котором на первом месте будет забота о пассажирах».
Подготовила
М.ДМИТРИЕВА.
На снимках: автобусы и электричка, обслуживающие Ломоносовский район, Ломоносов, Сосновый Бор.
Фото: группа в соцсети «Транспорт Ломоносовского района ЛО», youtube.com
